Si rouler sur autoroute est quasiment indispensable lorsqu'on doit parcourir chaque jour de longues distances, cela se traduit aussi par des passages fréquents à la pompe. Et lorsque l'on sait que le prix du pétrole n'a fait qu'augmenter ces derniers mois, mieux vaut opter pour une voiture à faible consommation sur autoroute. Nous avons ainsi sélectionné pour vous quelques modèles particulièrement sobres afin que vous puissiez effectuer des économies sur le long terme.
La réponse à cette question paraît évidente, mais on trouve encore aujourd'hui des conducteurs surpris de constater que la consommation de leur véhicule n'est pas la même en fonction du type de route. En fait, ce n'est pas la route en elle-même qui importe : c'est principalement la vitesse.
À partir de 110-130 km/h sur autoroute, la résistance aérodynamique devient le facteur dominant de la consommation. Elle augmente de manière exponentielle avec la vitesse : rouler à 130 km/h au lieu de 110 km/h peut accroître la consommation de 20 à 30 %. À ce moment-là, le moteur tourne en continu à un régime soutenu, sans les phases de décélération assez courantes en ville. Celles-ci permettent en réalité de récupérer de l'énergie ou simplement de couper l'injection, d'où une consommation plus contenue.
Bonne nouvelle toutefois : tous les modèles de véhicules n'ont pas un comportement identique sur autoroute. Il y a le coefficient de traînée aérodynamique, la motorisation (hybride/diesel/essence) ou encore la gestion thermique de ce dernier. Ainsi, en cherchant bien, il est possible de dénicher une voiture d'occasion à faible consommation sur autoroute et nous allons vous présenter trois modèles distincts.
Plutôt que de vous donner une longue liste de véhicules économes, nous vous proposons un modèle phare par motorisation que vous trouverez chez Jean Lain. Il s'agit de la Volkswagen Golf (diesel), de la Peugeot 208 (essence) et de la Toyota Yaris (hybride).
La Toyota Yaris Hybride est une "anomalie positive" dans le monde de l'hybride puisqu'elle consomme assez peu sur l'autoroute. Rappelons que ce type de motorisation est plutôt prévu pour un usage en ville. Les chiffres sont assez impressionnants : à 110/120 km/h, la consommation se situe aux alentours de 5,5L/100 km. Elle doit ça grâce à un moteur thermique 1.5 L très bien calibré. Et comme cette Toyota est particulièrement fiable, elle constitue une excellente affaire d'occasion.
Pour vous aider à choisir entre la Volkswagen, la Renault et la Toyota, voici un petit comparatif qui vient synthétiser les éléments les plus importants :
Volkswagen Golf TDI :
Point fort : consommation très faible sur autoroute (autour de 5L/100 km), ce qui fait d'elle le compagnon idéal pour les longs trajets.
Point faible : la motorisation diesel est moins à l'aise en ville.
Peugeot 208 PureTech 100 :
Points forts : elle consomme peu à la fois en ville et sur autoroute, son prix d'achat est très accessible.
Point faible : pour un usage exclusivement autoroutier, elle reste moins intéressante que la Volkswagen.
Toyota Yaris Hybride :
Points forts : consommation contenue sur autoroute (près de 5,5L/100 km), fiabilité reconnue.
Point faible : prix assez élevé en occasion.
Sans plus attendre, commençons par l'usage avec deux profils distincts :
Concernant le budget, c'est la Peugeot 208 PureTech 100 qui est la moins chère en occasion suivie de la Volkswagen Golf TDI. Toutefois, la Toyota Yaris Hybride peut constituer une meilleure affaire sur le long terme au vu de sa fiabilité et de sa polyvalence. Chez Jean Lain, nous proposons des solutions de financement adaptées, y compris en LOA d'occasion. N'hésitez donc pas à vous renseigner pour obtenir la meilleure voiture économe sur autoroute !
