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Le style de la voiture

La Zoe est une petite voiture à cinq portes au style futuriste, à l'intérieur comme à l'extérieur. Le port de charge est astucieusement caché derrière le badge Renault avant. C'est une voiture assez haute car les batteries sont montées sous le plancher intérieur. La position d'assise est donc assez haute, ce qui permet d'avoir une bonne vue sur l'extérieur.

Comment elle se conduit

La Zoe est très facile à conduire en ville grâce à sa petite taille, sa boîte de vitesses automatique, sa direction légère et sa grande visibilité. Comme toutes les voitures électriques, elle peut accélérer étonnamment vite à partir d'un arrêt si vous appuyez fort sur le pied. Elle est confortable et solide sur l'autoroute et est même très agréable sur une route sinueuse. Les voitures Post-2019 disposent également d'un "mode B" qui permet de conduire avec une seule pédale. Il amplifie le freinage par récupération qui permet à la fois de recharger la batterie et de ralentir la voiture, à tel point qu'il est rare d'avoir à toucher la pédale de frein. Il faut un peu de pratique pour s'y habituer, mais c'est la façon la plus efficace de conduire la Zoe.

L'intérieur

La Zoe est une petite sous compacte à cinq sièges, de la même taille que la Renault Clio et la Ford Fiesta. Les sièges sont assez hauts par rapport au sol, ce qui peut sembler un peu étrange au début, mais on s'y habitue rapidement. Cette hauteur est potentiellement utile pour les personnes à mobilité réduite, car il suffit de monter dans la Zoe, plutôt que de se baisser dans le siège. L'espace pour les jambes et la tête est un peu juste aux places arrière, mais les adultes de taille moyenne seront suffisamment à l'aise et les enfants ne devraient pas avoir à se plaindre de l'espace disponible. Le coffre est assez spacieux, avec de la place pour trois valises de taille moyenne. Il est bien plus grand que celui de ses rivales, comme la Mini Electric et la Opel Corsa-e, et les sièges arrière se rabattent pour créer un espace de chargement encore plus grand. Toutes les Zoes sont équipées de la climatisation, du régulateur de vitesse, du système de navigation par satellite et d'un écran numérique de 10 pouces.

Coûts d'utilisation et fiabilité

La Zoe est l'une des voitures électriques les plus abordables, même si elle coûte plus cher à l'achat qu'une voiture à essence ou diesel de taille similaire. Les frais d'utilisation seront très faibles, le coût de la charge de la batterie étant bien inférieur à ce que vous paieriez pour parcourir le même kilométrage avec une voiture à essence ou diesel. Après une mise à jour en 2019, la Zoe peut parcourir confortablement plus de 395 km avant de devoir être rechargée. Les voitures construites avant 2019 ont une autonomie plus courte d'environ 300km. La Zoe n’est pas soumise au malus écologique les coûts d'assurance sont faibles. Les experts en sécurité Euro NCAP ont attribué à la Zoe précédente une note de sécurité de cinq étoiles sur cinq lors de son lancement en 2013, mais ont attribué au dernier modèle un score décevant de zéro étoile en 2021. Cela s'explique en partie par les modifications apportées par Euro NCAP à ses critères d'essai au fil du temps. Renault prévoit d'introduire un système de freinage automatique de série en 2022, ce qui devrait améliorer la note de sécurité des nouveaux modèles de Zoe.

Comparaison avec des voitures similaires

Beaucoup de petites voitures électriques ont été lancées dans les années 2020, mais avant cela, la Zoe était dans une classe à part. Sa plus proche concurrente était la Nissan Leaf, une voiture plus grande avec à peu près la même autonomie de batterie. Parmi les nouvelles rivales de la Zoe, on trouve les Honda e, Mini Electric et Peugeot e-208, ainsi que la Fiat 500 Electric et la Opel Corsa-e. Mais aucune d'entre elles ne peut égaler l'autonomie de la dernière Zoe.