![Quelle Peugeot d'occasion choisir ? - Actualité automobile Jean Lain Occasions](/upload/media/news/0001/03/thumb_2123_news_small.png)
Conseils et astuces
Se lancer dans l'achat d'une voiture d'occasion peut parfois être risqué. En effet, on ne sait pas toujours qui était l'ancien propriétaire, et surtout, quel en était son usage. C'est pourquoi, afin de mettre toutes les chances de réussite de son côté, lors d'un achat d'occasion, il convient de prendre le plus de précautions possible. Notre article du jour va tenter de lister au mieux les signes révélateurs d'une usure excessive d'une voiture d'occasion. Ainsi, si vous observez l'un d'entre eux, alors c'est que vous devriez peut-être rebrousser chemin.
Malheureusement, chaque vendeur d'une voiture d'occasion n'est pas toujours honnête avec ses acheteurs… Ainsi, il n'est pas rare de voir une personne tenter de vendre une voiture maquillée, dans le seul but de récupérer du cash, tout en profitant de se “débarrasser” du véhicule.
Par exemple, certaines voitures sont vendues accidentées et, quand c'est une transaction de particulier à particulier, cet état n'est pas toujours révélé à l'acheteur. Pire encore, certains n'hésitent pas à revendre une voiture dite “épave”. En d'autres mots, elle est juste bonne pour la casse, et l'acheteur se fait avoir, car il ne peut plus rien faire du véhicule en question (si ce n'est aller en justice). La bonne nouvelle, c'est qu'il existe des signes concrets pour vérifier une possible usure excessive sur une voiture d'occasion.
La première chose que l'on voit lors du contrôle d'une voiture d'occasion, c'est son extérieur ! Ainsi, plusieurs éléments sont à vérifier d'un simple coup d'œil, sans même avoir à ouvrir le véhicule :
Avec ces différents premiers éléments à vérifier pour l'extérieur de la voiture, on part déjà sur une très bonne base pour identifier une possible usure excessive. Allons maintenant un peu plus loin…
La seconde étape, naturelle, c'est de regarder à l'intérieur de la voiture d'occasion que vous souhaitez. Ici, on parle d'ailleurs de plusieurs intérieurs, cela peut être l'habitacle ou le moteur. Ainsi, la première des choses à faire est de vérifier le tableau de bord : mettez le contact et regardez si un ou plusieurs voyant(s) s'allument, notamment le voyant moteur (orange). Attention, si un voyant rouge reste allumé, même lorsque vous démarrez le moteur, c'est un très mauvais signe. Essayez ensuite chaque élément du véhicule : clignotants, phares, direction, vitesses… Si vous avez le moindre doute sur l'un de ces éléments, alors posez une question au vendeur et voyez sa réaction.
Ensuite, on ouvre la trappe moteur et on jette un œil à celui-ci. Vérifiez si aucune fuite n'est présente, aussi bien pour l'huile que pour le liquide de refroidissement. Parfois, une fuite peut être synonyme de joints usés ou encore de fissures dans le bloc moteur ! Bien évidemment, ce n'est pas toujours le cas, mais il convient de faire attention à cet aspect.
Profitez-en aussi pour faire la vérification des niveaux (huile, liquide de refroidissement…). Si vous le pouvez (certains moteurs étant parfois très difficiles d'accès), vérifiez chacun des éléments comme les courroies ou les tuyaux. Enfin, l'état de la batterie peut aussi vous donner une indication sur l'état général de la voiture, notamment les connecteurs et les câbles.
Pour terminer, on allume le moteur et on demande à rouler quelques kilomètres avec le véhicule (même si vous passez par un professionnel offrant des services comme les nôtres). C'est à ce moment précis que vous devez tendre l'oreille : si vous remarquez un bruit inhabituel provenant du moteur ou de l'échappement (voire de la boîte de vitesses ainsi que de l'embrayage), alors c'est qu'il y a un problème. Bien évidemment, veillez à ce que la direction soit agréable à l'utilisation, que la voiture ne dévie pas et que l'ensemble tienne bien la route. Enfin, vérifiez que la puissance du moteur soit bien en adéquation avec ce qu'annonce le vendeur : un 130 chevaux remplacé par un 90, cela se ressent de suite.